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小編珍貴的四川電線電纜防磨損經(jīng)驗(yàn)都拿出來了 來源:和興行    發(fā)布日期:2018/3/9  |  分享  加入收藏 加入收藏    關(guān)注: 返回列表

今天小編給大家分享一下小編以往工程施工經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的,對(duì)四川電線電纜易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施,各位趕快準(zhǔn)備好筆記本,小編要開講了。

1、裝卸、運(yùn)輸過程中導(dǎo)線磨損

導(dǎo)線在裝卸、運(yùn)輸過程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施:

1.1導(dǎo)線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護(hù)層脫落。

采取措施:裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。

1.2線軸在運(yùn)輸車輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn),與四周碰撞。

采取措施:運(yùn)輸過程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固措施,保證線軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn),并保證線軸要立著擺放,不能水平倒放。

1.3裝卸過程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)。

采取措施:采用吊車吊裝導(dǎo)線線軸,輕裝輕放,不得碰撞,且吊索長(zhǎng)度要適當(dāng)以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側(cè)板是否有損壞,及時(shí)處理防止磨傷導(dǎo)線。

四川電線電纜

2、放線過程中導(dǎo)線磨損

導(dǎo)線在張力放線過程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施:

2.1導(dǎo)線與線軸車摩擦。

采取措施:放線過程中,隨時(shí)派專人看護(hù)線軸車,發(fā)現(xiàn)有摩擦情況隨時(shí)停車變換線軸車方向或采取軟物墊起等措施。

2.2導(dǎo)線換軸時(shí),蛇皮套與導(dǎo)線接觸損傷。

采取措施:蛇皮套使用前檢查其質(zhì)量,看是否有易劃傷導(dǎo)線的硬物,并且在使用時(shí)做到輕拿輕放。

2.3導(dǎo)線放線過程中與放線檔內(nèi)跨越物摩擦。

采取措施:在張力放線施工前,必須計(jì)算架線張牽力,保證對(duì)跨越物和跨越架距離,在計(jì)算不能保證對(duì)其摩擦的情況下,則需采取如:下導(dǎo)線上提等措施。

2.4導(dǎo)線與牽引繩、導(dǎo)引繩摩擦。

采取措施:展放導(dǎo)線和導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)避免摩擦,排定展放順序。確定導(dǎo)線展放與導(dǎo)引繩、牽引繩展放弛度保持互相無接觸,派專人在放線過程中在各個(gè)塔位對(duì)放線過程進(jìn)行監(jiān)控。

2.5牽引板翻等情況過耐張塔導(dǎo)線磨損。

采取措施:耐張塔兩側(cè)高差較大的,雙滑車應(yīng)不等高懸掛。為保證輛花車受力一直,應(yīng)注意其意為、定位和鋼繩套連接長(zhǎng)短,根據(jù)高差、檔距、張力及轉(zhuǎn)角度數(shù)進(jìn)行計(jì)算后再施工。如耐張塔上揚(yáng),可在地面根據(jù)轉(zhuǎn)角大小,倒掛一個(gè)或兩個(gè)滑車。放、緊線施工調(diào)整導(dǎo)線張力要平穩(wěn)防止沖擊,放線過程中嚴(yán)格監(jiān)視各檔情況。發(fā)現(xiàn)錢詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度。

2.6升空操作,牽引繩索與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時(shí)導(dǎo)線在滑車中跳槽等過程磨損導(dǎo)線。

采取措施:升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后方位,先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線并依次升空,防止?fàn)恳K索或?qū)Ь€之間較差碰撞。釋放到西安壓繩應(yīng)用軟繩并防止導(dǎo)線與壓繩相互摩擦,升空前壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對(duì)地情況,盡量減少導(dǎo)線余線長(zhǎng)度,使升空后導(dǎo)線保持對(duì)地安全凈空距離。

2.7導(dǎo)線地面錨線部分與工器具之間磨損。

采取措施:導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨措施,比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理,導(dǎo)線套膠管。

2.8導(dǎo)線與地面接觸磨損。

采取措施:導(dǎo)線落地前地面應(yīng)鋪設(shè)彩條布、草墊、苫布等保護(hù)隔離設(shè)施,保護(hù)導(dǎo)線不與地面直接接觸,并在下方墊設(shè)支架使其離開地面并設(shè)專人保護(hù)。

3、附件安裝過程中導(dǎo)線磨損

3.1導(dǎo)線起吊工具與導(dǎo)線磨損。

采取措施:使用已掛膠的起吊繩及吊鉤,吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于50mm。

3.2間隔棒安裝過程中導(dǎo)線磨損。間隔棒安裝過程中飛車安裝護(hù)線膠管,飛車速度不宜過快,要平穩(wěn)勻速前進(jìn),飛車下坡過程中剎車按速度使用,過懸垂線夾時(shí)兩人操作,在活門出入口處導(dǎo)線上預(yù)先安裝護(hù)線膠管。

4、結(jié)論

導(dǎo)線防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長(zhǎng)期的,隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過度,資源逐步緊張的大環(huán)境,我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境,在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下,完善導(dǎo)線防磨措施,保證施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

作為專門生產(chǎn)、銷售四川電線電纜的小編來說,總結(jié)出的這些經(jīng)驗(yàn)可是小編從實(shí)際中得來的,可珍貴了。

四川電線電纜

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